| Die spanische Handelsroute nach West-Indien: Die Lebensader des spanischen Weltreichs Contributor(s): Faust, Benjamin (Author) |
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ISBN: 3640593162 ISBN-13: 9783640593163 Publisher: Grin Verlag OUR PRICE: $40.76 Product Type: Paperback Language: German Published: April 2010 |
| Additional Information |
| BISAC Categories: - History | Europe - Medieval |
| Physical Information: 0.1" H x 5.83" W x 8.27" (0.14 lbs) 40 pages |
| Themes: - Chronological Period - Medieval (500-1453) |
| Descriptions, Reviews, Etc. |
| Publisher Description: Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich Geschichte Europa - and. L nder - Mittelalter, Fr he Neuzeit, Note: 1,3, Helmut-Schmidt-Universit t - Universit t der Bundeswehr Hamburg, Veranstaltung: Piraterie und Welthandel, Sprache: Deutsch, Abstract: Gerade in der heutigen Zeit, im 21. Jahrhundert, ist der Welthandel mehr denn je die Lebensader unseres Wohlstandes und der Motor der Globalisierung. Der berwiegend gr te Teil dieses Handels wird ber die Ozeane abgewickelt. Dort werden vor allem Rohstoffe wie Erd l, Erdgas, aber auch alle anderen erdenklichen Waren von A nach B verbracht und gehandelt. Dieser Sektor des Seehandels unterliegt seit Jahren einem stetigen Wachstum, der nur durch Wirtschaftskrisen Einbr che verzeichnet. Der Schiffsraum und die Tonnagen (Bruttoregistertonnen ) werden immer gr er. Dies bildet gerade in einer Zeit, in der die Kluft zwischen den reichen Industrie- und den armen Dritte-Welt-Staaten immer gr er wird, bzw. ein Nord-S d-Gef lle des Reichtums der Nationen deutlicher erkennbar wird, immer fter auch der Piraterie eine profitable Legitimation. Die Piraterie ist jedoch kein neues Ph nomen; sie entwickelte sich bereits vor hunderten von Jahren. Ihren H hepunkt fand sie zwischen dem 16. und 18. Jahrhundert in der Karibik. Um der Piraterie entgegenzuwirken wurde bereits in dieser Zeit das System der Konvois und Geleitz ge entwickelt und angewendet. In diesen Geleitz gen segelten damals schon bis zu 100 Schiffe im Verbund und wurden durch eine Eskorte von Kriegsschiffen vor Piratenangriffen oder feindlichen Kriegsschiffen gesch tzt. Auch heute besteht die berlegung wieder solche Schutzma nahmen aufzunehmen um einen wirksameren Schutz der Handelsflotten zu gew hrleisten. Erst k rzlich wurden auch deutsche Kriegsschiffe, zum Schutz vor Piratenangriffen, in den Golf von Aden und an das Horn von Afrika gesandt. Diese Hausarbeit mit dem Thema: "Die spanische Handelsroute nach 'West-Indien' - die Lebensader des spanischen Weltreichs", |